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新国标将导致电动车价格上涨5%,新国标下经销商该如何选品牌?

[核心摘要]新国标洗牌一触即发,对经销商而言,一定要重新审视自己的品牌,降低经营风险!

   据悉,新国标最早将于5月份开始实施,并且将会为市场预留一定的缓冲时间。

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   北京300万,昆明200万,成都500万,还有上海、中山、武汉等多个省市都已制定超标车置换方案。

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   从1月16日新国标公示后,部分省市开始对超标车进行管理,从对超标车的整治情况来看,主要表现在以下几方面:

   1、各省市已清点所在区域超标车,限期3年内完成超标车置换

   2、严查终端市场,一旦发现经销商销售超标车,直接扣车,甚至是3倍罚款,或停业整改

   3、严管严打超标电动车上路,违者要么就进行安全教育,要么就是按照机动车违规进行处理,扣车&罚款,严重者将拘留。

   从2018年1月至今,各省市突击检查门店及消费者上路。根据新标准将电动自行车最高车速由20km/h调整为25km/h,整车质量上限(含电池)由40kg调整为55kg,电机功率由240W调整为400W,并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

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   值得注意的是,原定2010年1月实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》经国家标准委研究,决定对标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。

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   由于此类标准尚未制定,目前市面上常见的电动轻便摩托车普遍不符合现有的电动自行车国家标准,因而也就成了超标车。

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   在新国标出台实施后,市场上将形成两种产品,一种是符合新国标的国标车,一种是电摩。对经销商而言,在新国标的形势下,到底该怎么选择?

   其一:做电摩品牌

   电摩的准入门槛高,经销商在选择做电摩品牌时,电摩资质是最核心的,没有电摩资质,就不可能申请电摩和电轻摩产品的目录公告。没有目录公告,电摩和电轻摩产品就难以生产销售特别是合法上牌上路。更重要的是消费者必须要考取驾照,并按机动车进行管理!

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   而在电摩品牌中,分为两大阵营,一类是摩企转型做电摩,如五羊本田-净原、新大洲、宗申、力帆、豪爵等,一类是电动车企业做电摩,如立马爱玛、雅迪、小刀、绿源、新日等,但拥有电摩资质的企业不超过30家。

   对电摩产品而言,无论是技术、产品研发还是服务、资质,摩企更具优势,目前市场上的一些如龟王、公主款等都是从摩托车演变而来,但是摩企做电动自行车需要重新定位,要更接地气,产品、价格等都要符合电动车的需求。而电动车企业要做电摩,资金、技术、资质等是一道坎,更是挑战!

   其二:做国标车品牌

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   国标车是市场的一大竞争点,特别是具有简易款优势的企业,如爱玛在简易款上的体量明显要高于其他品牌,当然也有企业开始布局国标车产品的储备、研发,如立马、小刀、新大洲等企业。

   按照新国标,以简易款为代表的滑板车系列,还有以小力鹰,小小龟为代表的国标款都将成为市场的主流。

   针对要做国标车的经销商来说,目前大品牌的渠道已经基本稳定,经销商可选择中小型品牌或在行业内具有发展潜力的黑马品牌,但在选择这一类企业时,要关注企业的产能与体量,其产品的质量、服务、价格能否跟得上市场,关键还是能不能赚到钱!

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   2018年,新国标下将迎来电动车换购高峰期。

   新标准的出台将倒逼企业转型升级,从生产角度讲,新标准鼓励轻便、智能、绿色和采用新技术、新材料的产品。

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   尽管目前新国标未正式实施,但目录化准入、登记上牌上路已经成为了大趋势,有关部门对于超标车型的执法力度也将会进一步提升。虽然各地目前暂未明管理细则,但规范化的电动车市场距离我们似乎越来越近。

   随着新标准的出台,生产企业面临研发投入、生产线改造等问题,零部件采购也将发生变化。预计未来采用新标准的电动自行车价格涨幅将达到4—5%

   2018年,电动车行业将加速洗牌,电动自行车新国标对行业挑战较大。

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   一方面希望给予行业一个更加充足的标准过渡期,妥善处理好遗留问题。当前规定的半年到一年过渡期对于生产企业来说时间稍显紧迫。

   另一方面是希望政府在企业技术改造和研发投入上给予更多的政策和资金支持,鼓励企业通过先进智能制造,先进手段,使行业进入一个新的发展阶段,希望在转型期间政府予大力支持。

   2018,行业洗牌加速,有行业人士表示新国标的出台,将让所有品牌回到同一起跑线,所有的品牌将重新竞争,市场重新洗牌,一场国标车与电摩产品,一场传统制造企业与摩托车企业的较量即将展开。

   新国标洗牌一触即发,对经销商而言,一定要重新审视自己的品牌,降低经营风险!

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相关阅读责任编辑:王霞