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1月1日起,成都500万超标车全部淘汰,违者罚30万

[核心摘要]抢货、断货,只要有车就能卖,不看价格,不看车子,只要符合标准直接掏钱走人,这就是上海换购的场景! 2018年1月1日起,成都500万超标车将被禁止上路!

   抢货、断货,只要有车就能卖,不看价格,不看车子,只要符合标准直接掏钱走人,这就是上海换购的场景!

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   2018年1月1日起,成都500万超标车将被禁止上路!
   2018年1月1日起,成都500万超标车将被禁止上路!
   2018年1月1日起,成都500万超标车将被禁止上路!

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   这意味着,成都即将到期的500万超标车“三年大限”,从2018年1月1日起,超标车临时通行证到期,且超标车将无法上路,违者将被罚款,严重者直接扣车。

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   2015年1月1日起正式实施的《成都市非机动车管理条例》。考虑到实施时已经存在的大量超标电动车,《条例》专门规定了为期3年的过渡期。该《条例》被称作是史上最严的非机动车管理规定,在成都市上路行驶的电动车,必须符合以下几个条件:

   1、凡具有脚踏行驶能力,最高车速不超过20公里每小时;
   2、空车质量不超过40公斤(不含电池),整车质量不超过55公斤(含电池质量);
   3、前后轮中心距不超过1200毫米;

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   对于“三年大限”,很多成都的商家及消费者大都持观望态度,超标车仍在市场上销售。而之前也有经销商出售超标车,遭到30万的罚款。

   2017年,超标车整治风暴一波接一波。

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   2017年3月,上海300万非标车无法上路,11月工商突击检查,若发现商家拼装、加装、改装或销售拼装车辆的,将处以2000元至20000元罚款;
   2017年11月至今,福州严打超标车2.9万辆,扣车、罚款200-500,严重者刑拘,销售拼装、改装电动车每辆处罚5000元,销售不符合国家标准电动自行车,最高可处货值3倍罚款。
   2017年,海口严打16万超标车,违者一律依法扣车,顶格处罚1000元;
   2017年12月13日,深圳严打超标车,全天查扣2525辆违法车,拘留547人。

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   在政府规划管理上,连总理都明确表示政府不能贪图省事,“一禁了之”!

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   电动车不应该一棒子打死,它是节能环保的象征,很多地方大气污染已经很严重,如果没有电动车消化一部分出行,如果骑电动车的人都被赶去买汽车,城市只会更拥堵,空气质量只会更差。所谓交通乱象,或许也要从管理科学的角度找原因。

  蜀道难难于上青天。

   成都500万超标车的换购风口即将启动,成都市场也将上演一场群雄争霸西南市场的战争,非标车换购将成为企业抢占市场份额的一次机会。

   成都非标车换购,谁会成为500万换购热潮的大赢家?

附:
   成都的电动车市场格局:
   两轮企业本土主要品牌:倍特、申华、安尔达、玫瑰之约、玉骑铃。
   外来主要品牌:爱玛、雅迪、新日、绿源、立马、绿佳等都进入了四川市场,目前爱玛已在成都建立生产基地。
   电池方面主要品牌:天能、超威、南都、旭派。
   轮胎方面主要品牌:朝阳、正新、远星。

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相关阅读责任编辑:方旖旎